当地时间1月25日，韩国疆土交通部证明，此前于2024年12月29日失事的济州航空7C2216航班客机的两个发动机中都发现了鸟类的茸毛和血液。 韩国疆土交通部25日还表明，失事济州航空客机的飞行员在飞机着陆时因产生鸟击而宣布“MAYDAY”求救信号 。
此前，韩官方已证明，失事的济州航空客机的两个黑匣子均未记载到客机碰击机场跑道止境水泥设备前要害4分钟数据。有剖析指出，失事客机的两个引擎因撞鸟而断电，或是导致黑匣子停录的原因 。
此外，韩国疆土交通部此前仅在1月7日表明，失事客机中的一个引擎内发现鸟羽。韩国当地媒体则在1月17日报导称，失事客机两个发动机中均发现了鸟羽，但韩国官方直至25日才证明相关内容。
有剖析指出，如果与鸟类相撞，客机两个发动机都产生毛病导致客机电力供应中止，黑匣子在没有电力供应的情况下中止记载的可能性正在增大 。
韩国疆土交通部1月11日表明，经剖析，失事客机的两个黑匣子在8时59分机组呼叫求救之后就中止了数据记载，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。
另据事端查询委员会泄漏，失事客机中没有能够向黑匣子供给电源的电力辅佐设备。
1月11日下午，韩国疆土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑道止境混凝土设备并爆破起火前的“要害4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已中止记载。相关组织称将对数据缺失的原因打开查询。
当地时间2024年12月29日8时57分，韩国全罗南道务安国际机场塔台向事发客机宣布鸟击预警；
当地时间2024年12月29日8时59分，该客机机组宣布“MAYDAY”求救信号（失事前的四分钟开端） ；
当地时间2024年12月29日9时03分，该客机在起落架没有放下的状态下，以机腹在跑道上着陆并高速滑行，最终同跑道止境装置飞机导航信号系统天线的混凝土设备产生剧烈磕碰，随后爆破起火。（客机失事）
当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场下降时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其他179人悉数罹难。
